Монетное созвездие

Монету представляет

Королевский монетный двор Бельгии

Номинал

5 евро

Вес

14,60 г

Диаметр

30 мм

Металл, из которого выполнена монета

Серебро 925-й пробы

Тираж

5 000 шт.

Качество (технология) изготовления

Пруф, технология Multiview

Автор монеты

Люк Луйкс

Где была отчеканена монета

Королевский нидерландский монетный двор

Описание изображений аверса и реверса

На аверсе изображена карта ЕС, частично обведенная словами «BELGIE – BELGIQUE – BELGIEN» (название страны-эмитента на трех официальных языках – нидерландском, французском и немецком). В левой части поля указано номинальное достоинство юбилейной серебряной монеты «5 EURO», эмиссионный год «2020» и присутствуют значки производителей. На вертикальной разделительной полосе изображены 12 пятиконечные звезды, соответствующие странам Евросоюза.

На реверсе показан первый железнодорожный маршрут между Брюсселем и Мехеленом. Под наклоном на контурах карты проступают названия трех локомотивов из первой поездки «THE ARROW», «THE STEPHENSON» и «THE ELEPHANT» и нынешняя бельгийская железнодорожная система. На переднем плане изображен локомотив L'Éléphant. Картинку обрамляет название юбилейного выпуска «First train on European Mainland» и рельсовая колея, придающая всей композиции ощущение скорости и движения.

Краткая аннотация

Первая поездка на бельгийском поезде имеет историческое значение. В мае 1834 года королем Леопольдом Первым был подписан указ о создании отечественной железнодорожной системы. Год спустя в стране был проложен первый железнодорожный путь. Впервые в истории поезд смог пройти по континентальной части Европы между Брюсселем и Мехеленом. По этой единственной в то время трассе курсировали три паровоза, которые были изготовлены в Великобритании и могли перевезти 900 пассажиров в 30 вагонах.

La Flèche (“стрела”): семь открытых вагонов со скамейками для людей высокого происхождения.

Стивенсон: семь открытых и закрытых вагонов.

L'Eléphant (“слон”): шестнадцать открытых вагонов со скамейками.

Маршрут, который начинался от брюссельской станции Грундреф, был длиной 22 километра и имел только одну остановку в Вильворде. По прибытии в Мехелен все повозки соединялись вместе, и на обратном пути в Брюссель их тащил L'Eléphant (“слон”). Этот маршрут положил начало богатой истории бельгийских железных дорог и стал движущей силой промышленного успеха Бельгии в 19 веке.